Unseen สุวรรณภูมิ ปาฏิหาริย์มีจริง !!!

เราทุกคนควรภูมิใจที่มีสนามบินนาๆชาติที่ทันสมัยและใหญ่ระดับโลกเป็นหน้าตาของประเทศไทยเราทุกๆคน

 

ขอร่วมเป็นกำลังใจ ให้ผู้มีส่วนร่วมทุกภาคส่วน
ที่ผลักดันให้ประเทศไทยมีสุวรรณภูมิ และมีวันนี้
ขออนุโมทนาแด่เจ้าของกระทู้ ที่ให้ข้อคิดในการทำงาน
แก่เจ้าหน้าที่ของรัฐได้ยึดถือเป็นแบบอย่าง ..
ซึ่งถือได้ว่ามิใช่เรื่องงมงายไร้สาระ ที่ปล่อยปะละเลย.ไม่สนใจ
ขอขอบคุณอีกครั้งด้วยความจริงใจ....รักเธอ..ประเทศไทย......

 

ไป สนามบิน ชางฮี ของ สิงค์โปร์ ที่ถุกจัดว่าเป็น อันดับหนึ่งของโลก
ก็หลายครั้งมาก ด้านในเขา ตกแต่ง ประดับไปด้วย ต้นไม้ พรหมลาย สวยงาม
ห้องน้ำ มีถี่ทุกจุด แต่ไม่รู้ สุวรรณภูมิ เป็นอย่างไร ^^ เดียวจะไป ดู
ที่ สนามบิน ชางฮี นี้ บริการดีมากๆๆ พนักงานยิ้มแย้ม ตลอด มีอะไรที่เรา
ไม่เข้าใจ เขาช่วยเราเต็มที เขาถึงได้เป็นที่ 1 ของโลก ส่วนการบริการ สาย
การบิน สิงค์โปร์ ก็ยอดมาก พนักงาน ดีมาก เขาก็ถูกจัดอันดับเป็น สายการบินที่ระดับ 5 ดาว อีกน่านและ

ส่วนสนามบิน ในประเทศจีน จังหวัดที่เจริญแล้ว ไม่ว่าจะ กวางเจา เซียงไฮ
ปักกิ่ง ก็ไม่ต้องพูดเลย ใหญ่มาก ไฮเทคมากๆ จากที่ดูรูป สนามบิน สุวรรณภูมิ
น่า จะ คล้ายๆๆ กัน แต่ สนามบิน ของเขา เสียอย่าง อะไรก็เป็นเงิน เป็นทอง
ไปหมด พอเราเอากระเป๋า ลงจากรถ ก็จะมีคนเข็นรถ ยกของให้เรา ไปส่งให้
ไอ้เราก็นึกว่า บริการให้ถึงที่ พอเขาไปส่งเราด้านใน เขาขอเก็บเงินเลย ==!
ก็ถือว่า เสียให้เขาไป พอเดินไปได้สักพัก ก้มี เจ้าหน้าที่ มาบอกให้เราเอากระ
เป๋าไป แพค ไอ้เราก็ งง กระเป๋าเราเป็นกระเป๋าเดินทางมีที่ปิดมิดชิด เขาก็บอก
ให้ไปแพค + กับ คนจีน ภาษาENG ค่อนข้าง ? ==! ไอ้เรา ก็ไปแพค ตาม
ที่เจ้าหน้าที่สั้ง ทั้งหมด 3 ใบ (แพคที่เอาสายรัดให้กันของเปิด) เราก็คิดอีก โอ้
มีบริการแพ็คฟรีอีก พอแพ็ค เสร็จเขาบอก 3ใบ 65 หยวน ==! ผมก็มอง ว่า
จะมีคนที่โดนแบบผมไหม สรุป โดนกัน เกือบหมด ฝรั้งบางคนก็โวยวาย แต่
ผมก้ เอาเหอะ ค่าใช่จ่ายเขาคงเยอะ ไปครั้งหลังๆๆ ไม่สนใจเจ้าหน้าทีเลย
เข็นไปเลย ไม่แพค ฮ๋า ฮ๋า

ฮ่า ฮ่า ครั้งล่าสุดที่ผ่านมา ไปขึ้นเครืองที่สนามบิน (ดอนเมือง)
ดันไปสาย เลยรีบขอ เช็คอิน ในห้องพิเศษ ไม่งั้นตกเครืองแน่
ได้ไปขึ้นเครืองที่ เกท 50 (ถ้าจำไม่ผิด) แต่ผมยังอยู่ที่ ทางเข้า
เขาประกาศ อีก 5 นาทีเครืองบิน ออก ให้รีบด่วน ผมก็ ตายละสิ
จะวิ่งไปทันไหม ก็พยามขอ รถ กอฟ ที่จะไปส่ง แต่ก็ หามะมี ==!
เลยต้องใช้ ขา วิ่ง ไปเป็น กิโล ==! วิ่งไปด้วย ลากกระเป๋า ไปด้วย
ไม่อยากจะคิดเลย แต่ในที่สุด ก็วิ่งไป ทัน ประตูจะปิดและ ทั้งลำรอ
เราคนเดียว ==!สรุปขึ้นเครือง นั้งหายใจ ทีนานมาก ฮ่า ฮ่า

 

กว่าจะเป็น ....สนามบินสุวรรณภูมิ​

ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิมีประวัติความเป็นมาจนถึงปัจจุบัน สรุปตามลำดับพัฒนาการได้ดังนี้


ปี 2503 รัฐบาลไทยว่าจ้างบริษัท Litchfield Whiting Bowne and Associate ศึกษาและวางผังเมืองกรุงเทพฯ ผลการศึกษามีข้อเสนอให้ภาคมหานครของไทยเตรียมจัดให้มีสนามบินพาณิชย์แห่งใหม่ ซึ่งจะแยกเป็นสัดส่วนจากสนามบินทหารที่ดอนเมือง โดยให้สนามบินใหม่มีระยะห่างจากใจกลางเมืองและทิศทางที่เหมาะสมกับการขึ้นลงของเครื่องบินระหว่างสนามบินใหม่กับสนามบินดอนเมืองด้วย

ปี 2504 กระทรวงคมนาคมได้ศึกษาเปรียบเทียบสถานที่ก่อสร้างท่าอากาศยานแห่งใหม่หลายบริเวณ และเห็นว่าบริเวณพื้นที่ตำบลบางโฉลง ตำบลราชาเทวะ และตำบลหนองปรือ อำเภอบางพลี จังหวัดสมุทรปราการ เหมาะที่จะเป็นที่ตั้งท่าอากาศยานแห่งใหม่ โดยจะอยู่ห่างจากสนามบินดอนเมืองไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ตามระยะเส้นตรงประมาณ 29 กิโลเมตร

ปี 2506-2516 กรมการบินพาณิชย์ กระทรวงคมนาคมได้จัดหาที่ดินท่าอากาศยานแห่งใหม่ โดยจัดซื้อและเวนคืนที่ดินประมาณ 20,000 ไร่ ซึ่งใหญ่กว่าพื้นที่สนามบินดอนเมืองราว 6 เท่า และจะสามารถรองรับการจราจรของเครื่องบินสำหรับมหานครได้ไม่น้อยกว่า 60 ปีหลังจากการเปิดใช้งาน

ปี 2521 กระทรวงคมนาคมได้ว่าจ้างบริษัท Tippets Abbott Mocarthy Aviation ศึกษาทบทวนความเหมาะสมในการก่อสร้างสนามบินแห่งใหม่อีกครั้ง ผลการศึกษาพบว่าประเทศไทยจำเป็นต้องมีท่าอากาศยานแห่งใหม่รองรับภาคมหานคร เพราะสนามบินดอนเมืองมีพื้นที่จำกัด และผลศึกษายังคงยืนยันว่าบริเวณพื้นที่คลองหนองงูเห่า อำเภอบางพลี สมุทรปราการ เหมาะสมที่สุด

บริษัท TAMS ได้ทบทวนผลการศึกษาเรื่องการก่อสร้างสนามบินพาณิชย์แห่งใหม่ โดยพิจารณาคัดเลือกสถานที่ที่มีความเหมาะสมในเบื้องต้น 7 แห่ง ได้แก่​

1. อำเภอไทรน้อย จังหวัดนนทบุรี เขตต่อกับจังหวัดนครปฐม

2 .อำเภอลาดหลุมแก้วและลาดบัวหลวง เขตจังหวัดปทุมธานีต่อกับจังหวัดพระนครศรีอยุธยา

3. สนามบินดอนเมือง

4. เขตหนองจอก กทม.

5. บริเวณหนองงูเห่า

6. อำเภอบางบ่อ จังหวัดสมุทรปราการ และ

7. อำเภอบางพลี จังหวัดสมุทรปราการ
​

ปี 2530 ศึกษาของคณะกรรมาธิการคมนาคม วุฒิสภาเสนอว่าควรมีท่าอากาศยานกรุงเทพแห่งใหม่ และเห็นควรให้มีการสงวนที่ดินบริเวณหนองงูเห่าไว้ตามวัตถุประสงค์ของ พ.ร.บ.เวนคืนอสังหาริมทรัพย์เพื่อการก่อสร้างสนามบินแห่งใหม่

ปี 2533 การท่าอากาศยานแห่งประเทศไทยว่าจ้างบริษัทที่ปรึกษา Louis Berger International ศึกษาและจัดทำแผนแม่บทระบบท่าอากาศยานทั่วประเทศ (Airport System Master Plan Study) เพื่อใช้ประโยชน์เป็นแนวทางการพัฒนาสนามบินของไทยในระยะยาว ผลการศึกษาในส่วนเกี่ยวกับท่าอากาศยานกรุงเทพแห่งใหม่ สรุปว่า ท่าอากาศยานดอนเมืองจะถึงจุดอิ่มตัวในปี 2543 และหากไม่มีท่าอากาศยานกรุงเทพแห่งใหม่ จะส่งผลกระทบต่อระบบเศรษฐกิจของประเทศไทยในด้านการท่องเที่ยว ธุรกิจพาณิชยกรรม และอุตสาหกรรม ซึ่งการท่าอากาศยานแห่งประเทศไทยได้รายงานผลการศึกษาดังกล่าวให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาถึงความจำเป็นต้องก่อสร้างท่าอากาศยานสากลกรุงเทพแห่งใหม่ เพื่อเป็นสนามบินพาณิชย์หลักของภาคมหานคร

7 พ.ค. 2534 ครม. ได้มีมติอนุมัติให้มีการก่อสร้างโครงการท่าอากาศยานสากลกรุงเทพ แห่งที่ 2 ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ โดยมอบหมายให้การท่าอากาศยานแห่งประเทศไทยเป็นผู้ดำเนินการ และเมื่อวันที่ 20 มี.ค. 2535 การท่าอากาศยานแห่งประเทศไทย ได้ลงนามในสัญญาว่าจ้างบริษัทที่ปรึกษา General Engineering Consultants (GEC), กลุ่ม Netherlands Airport Consultants B.V. (NACO), Louis Berger International Inc., Design 103 Co., Ltd, Asian Engineering Consultants Corp., Ltd., Index International Group Co,. Ltd., และ TEAM Consulting Engineer Co., Ltd. มาทำการศึกษาเพื่อวางแผนแม่บทเพื่อการพัฒนา ออกแบบเบื้องต้น และควบคุมการออกแบบรายละเอียดทางวิศวกรรม ตลอดจนช่วยบริหารงานก่อสร้าง ในวงเงินประมาณ 914 ล้านบาท ระยะเวลาดำเนินการ 7 ปี 6 เดือน โดยกำหนดเปิดใช้ท่าอากาศยานแห่งใหม่ในปี 2543

25 ส.ค. 2535 ครม. มีมติเห็นชอบงบประมาณประมาณ 80 ล้านบาท ให้แก่สำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ เพื่อจัดทำแผนพัฒนาระบบบริการพื้นฐาน รองรับการเชื่อมต่อโครงการท่าอากาศยานสากลกรุงเทพ แห่งที่ 2 โดยเริ่มงานในปีงประมาณ 2536

15 ก.ย. 2535 ประกาศใช้ "ระเบียบสำนักนายกรัฐมนตรี ว่าด้วยการพัฒนาท่าอากาศยานสากลกรุงเทพ แห่งที่ 2 พ.ศ. 2535" ซึ่งกำหนดสาระสำคัญเกี่ยวกับการบริหารไว้ดังนี้

ให้มีคณะกรรมการบริหารการพัฒนาท่าอากาศยานสากลกรุงเทพ แห่งที่ 2 (กทก.) ซึ่งมีรองนายกรัฐมนตรีที่ได้รับมอบหมาย เป็นประธาน (พลเอกเชาวลิต ยงใจยุทธ) รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นรองประธาน รองเลขาธิการ หรือ ผู้ช่วยเลขาธิการคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ ซึ่งเลขาธิการคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ มอบหมาย เป็นกรรมการและเลขานุการฯ

ให้จัดตั้งสำนักงานคณะกรรมการบริหารการพัฒนาท่าอากาศยานสากลกรุงเทพ แห่งที่ 2 (สกท.) เป็นหน่วยงานภายในสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจ และสังคมแห่งชาติ เพื่อทำหน้าที่เป็นสำนักงานเลขานุการของ กทก.​

คณะกรรมการบริหารการพัฒนาท่าอากาศยานสากลกรุงเทพ แห่งที่ 2 ได้แต่งตั้งคณะอนุกรรมการต่างๆ รวม 6 ชุด และคณะทำงานเฉพาะกิจ 1 ชุด ได้แก่

คณะอนุกรรมการพัฒนาท่าอากาศยานสากลกรุงเทพ แห่งที่ 2 มีปลัดกระทรวงคมนาคม เป็นประธาน

คณะอนุกรรมการพัฒนาระบบบริการพื้นฐาน สำหรับรองรับเชื่อมต่อกับท่าอากาศยานสากลกรุงเทพ แห่งที่ 2 มีเลขาธิการคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ เป็นประธาน

คณะอนุกรรมการประสานการโยกย้าย และกำหนดเวนคืนที่ดินเพิ่มเติมเพื่อการพัฒนาท่าอากาศยานสากลกรุงเทพ แห่งที่ 2 และโครงข่ายบริการพื้นฐาน มีอธิบดีกรมการบินพาณิชย์ เป็นประธาน

คณะอนุกรรมการประชาสัมพันธ์การพัฒนาท่าอากาศยานสากลกรุงเทพแห่งที่ 2 และโครงข่ายบริการพื้นฐาน มีผู้อำนวยการองค์การสื่อสารมวลชนแห่งประเทศไทย เป็นประธาน

คณะอนุกรรมการประสานการแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อม เพื่อการพัฒนาท่าอากาศยานสากลกรุงเทพ แห่งที่ 2 และโครงข่ายพื้นฐาน มีปลัดกระทรวงวิทยาศาสตร์และสิ่งแวดล้อม เป็นประธาน

คณะอนุกรรมการที่ปรึกษาเกี่ยวกับรูปแบบอาคารอันเป็นสัญญลักษณ์สถาปัตยกรรมไทย มีนายวทัญญู ณ ถลาง เป็นประธาน

คณะทำงานเฉพาะกิจพิจารณาระบบระบายน้ำ และป้องกันน้ำท่วมในทุ่งฝั่งตะวันออกของกรุงเทพมหานคร มีผู้อำนวยการศูนย์เฉพาะกิจเพื่อแก้ไขปัญหาเรื่องน้ำ เป็นประธาน
​

7 พ. ค. 2538 คณะรัฐมนตรีอนุมัติให้ก่อสร้างท่าอากาศยานสากลกรุงเทพ แห่งที่ 2 ที่ตำบลบางโฉลง ตำบลราชาเทวะ และ ตำบลหนองปรือ จังหวัดสมุทรปราการ โดยให้การท่าอากาศยานแห่งประเทศไทย (ทอท.) เป็นผู้รับผิดชอบ

16 พ. ค. 2538 คณะรัฐมนตรีมีมติเห็นชอบให้จัดตั้งบริษัทจำกัดขึ้น เพื่อดำเนินการก่อสร้างสนามบินแห่งใหม่ โดยมอบหมายให้กระทรวงการคลังเป็นผู้ดำเนินการจดทะเบียนจัดตั้งบริษัท ใช้ชื่อว่า บริษัท ท่าอากาศยานสากลกรุงเทพแห่งใหม่ จำกัด (บทม.) มีทุนจดทะเบียนเริ่มต้น 10,000 ล้านบาท มีสถานะเป็นรัฐวิสาหกิจในสังกัดกระทรวงคมนาคม

31 พ. ค. 2538 กระทรวงการคลังมีคำสั่งที่ 76/2538 วันที่ 31 พ.ค. ตั้งคณะทำงานเฉพาะกิจเพื่อดำเนินการจัดตั้งบริษัทจำกัด โดยมีรองอธิบดีกรมบัญชีกลาง (นางมณีมัย วุฒิธรเนติลักษณ์) เป็นประธานคณะทำงาน คณะทำงานฯ ร่วมกันพิจารณาให้บริษัทจำกัดที่จะจัดตั้งขึ้น มีทุนจดทะเบียนเริ่มแรก 10,000 ล้านบาท จำนวนหุ้น 100 ล้านหุ้น มูลค่าหุ้นละ 100 บาท และให้ใช้ชื่อว่า "บริษัทท่าอากาศยานสากลกรุงเทพ แห่งใหม่ จำกัด" หรือ "New Bangkok International Airport Limited" กทก. ได้มีมติเมื่อวันที่ 9 ต.ค. 2538 กำหนดให้โครงสร้างของคณะกรรมการบริษัทฯ ควรมี 7-15 คน สำหรับประธานกรรมการให้พิจารณาได้ 3 ทางเลือก ได้แก่ 1) ปลัดกระทรวงการคลัง เป็นประธานกรรมการ 2) ปลัดกระทรวงคมนาคม เป็นประธานกรรมการ และ 3) เอกชนเป็นประธานกรรมการ ซึ่งเป็นที่ยอมรับทั้งในและต่างประเทศ สำหรับตำแห่งกรรมการผู้จัดการก็เป็นเอกชนเช่นเดียวกัน

7 ธ.ค. 2539 บริษัท ท่าอากาศยานสากลกรุงเทพแห่งใหม่ จำกัด ได้รับการจดทะเบียนตามประมวลกฎหมายแพ่งและพาณิชย์ โดยมีกระทรวงการคลังและการท่าอากาศยานแห่งประเทศไทยเป็นผู้ถือหุ้น

27 ก.พ. 2539 บริษัท ท่าอากาศยานสากลกรุงเทพแห่งใหม่ จำกัด (บทม.) ได้มีการจัดตั้งขึ้น มีฐานะเป็นรัฐวิสาหกิจ สังกัดกระทรวงคมนาคม มีทุนจดทะเบียนเริ่มต้น 10,000 ล้านบาท โดยมีกระทรวงการคลัง และ ทอท. ถือหุ้นร้อยละ 51.39 และ 48.61 ตามลำดับ

21 ก.ค. 2541 คณะรัฐมนตรีได้เห็นชอบให้ บทม. ดำเนินการก่อสร้างท่าอากาศยานสากลกรุงเทพ แห่งที่ 2 ให้ทางวิ่ง 2 เส้น สามารถรองรับผู้โดยสาร 30 ล้านคนต่อปี โดยมีงบลงทุน 120,000 ล้านบาท รวมทั้งเห็นชอบให้เชิญชวนเอกชนเข้าร่วมลงทุนในกิจการท่าอากาศยาน

ปี 2543 พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว ทรงพระกรุณาโปรดเกล้าฯ พระราชทานนาม​

 

ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ​

ท่าอากาศยานนานาชาติสุวรรณภูมิ หรือสนามบินสุวรรณภูมิ สนามบินหนองงูเห่า เป็นสนามบินตั้งอยู่ที่ ถนนบางนาตราด ใน จังหวัดสมุทรปราการ เปิดใช้งานวันที่ 28 กันยายน พ.ศ. 2549 และมีกำหนดการใช้งานแทนท่าอากาศยานกรุงเทพที่ดอนเมืองหลังดำเนินการระยะหนึ่ง โดยนโยบายรัฐบาลได้กำหนดท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเป็นท่าอากาศยานหลักของประเทศ และจะเป็นศูนย์กลางการบินในภูมิภาคเอเชียอาคเนย์
ชื่อของสนามบินสุวรรณภูมิ มีความหมายว่า "แผ่นดินทอง" เป็นชื่อพระราชทานโดยพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว ทรงพระกรุณาโปรดเกล้าฯ เมื่อวันที่ 29 กันยายน พ.ศ. 2543 และเสด็จพระราชดำเนินทรงประกอบพิธีวางศิลาฤกษ์อาคารผู้โดยสารท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ในวันที่ 19 มกราคม พ.ศ. 2545
สถาปนิกผู้ออกแบบอาคาร คือ เฮลมุต จาห์นชาวอเมริกัน-เยอรมัน และบริษัทเมอร์ฟี/จาห์นสำนักงานใหญ่ที่ชิคาโก ซึ่งแบบอาคารสนามบินได้ถูกปรับเปลี่ยน ขนาดอาคาร และวัสดุจากแบบเดิมไปในหลายส่วน เช่นเพิ่มการประดับยักษ์ และสถาปัตยกรรมไทยเพิ่มเข้าไปโดยสถาปนิกชาวไทย
ชื่อสากลของสนามบินสะกดตามการทับศัพท์ภาษาสันสกฤต ว่า "Suvarnabhumi" แทนที่การเขียนทับศัพท์ตามระบบราชบัณฑิตยสถาน ว่า "Suwannaphum"

​

<TABLE class="infobox bordered" style="FONT-SIZE: 95%; WIDTH: 220px"><TBODY><TR><TH style="COLOR: white; BACKGROUND-COLOR: #4682b4; TEXT-ALIGN: center" colSpan=4>

รายละเอียด​

</TH></TR><TR>

<TH vAlign=top align=left colSpan=2><SMALL>ชนิด</SMALL></TH>​

<TD vAlign=top colSpan=2>

<SMALL>สนามบินพาณิชย์</SMALL>​

</TD></TR><TR>

<TH vAlign=top align=left colSpan=2><SMALL>จัดการโดย</SMALL></TH>​

<TD vAlign=top colSpan=2>

<SMALL>บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน)</SMALL>​

</TD></TR><TR>

<TH vAlign=top align=left colSpan=2><SMALL>เมืองใกล้เคียง</SMALL></TH>​

<TD vAlign=top colSpan=2>

<SMALL>สมุทรปราการ</SMALL>​

</TD></TR><TR>

<TH vAlign=top align=left colSpan=2><SMALL>สูงจาก
ระดับน้ำทะเล</SMALL></TH>​

<TD vAlign=top colSpan=2>

<SMALL>1.4 ม (4.6 ฟุต)</SMALL>​

</TD></TR><TR>

<TH vAlign=top align=left colSpan=2><SMALL>พิกัด</SMALL></TH>​

<TD vAlign=top colSpan=2>

<SMALL>13&deg; 41′ 22.88″ N 100&deg; 44′ 32.94″ E</SMALL>​

</TD></TR><TR>

<TH style="COLOR: white; BACKGROUND-COLOR: #4682b4; TEXT-ALIGN: center" colSpan=4>รันเวย์</TH>​

</TR><TR>

<TH bgColor=lightgrey rowSpan=2><SMALL>ทิศทาง</SMALL></TH>
<TH bgColor=lightgrey colSpan=2><SMALL>ความยาว</SMALL></TH>
<TH bgColor=lightgrey rowSpan=2><SMALL>พื้นผิว</SMALL></TH>​

</TR><TR>

<TH bgColor=lightgrey><SMALL>เมตร</SMALL></TH>
<TH bgColor=lightgrey><SMALL>ฟุต</SMALL></TH>​

</TR><TR>

<TH align=middle><SMALL>1R/19L
1L/19R</SMALL></TH>​

<TD align=middle>

<SMALL>4,000
3,700</SMALL>​

</TD><TD align=middle>

<SMALL>13,120
12,136</SMALL>​

</TD><TD align=left>

<SMALL>ลาดยาง
ลาดยาง</SMALL>​

</TD></TR></TBODY></TABLE>

____________________________​

สายการบิน

รายชื่อสายการบินทั้งหมดที่จะให้บริการ สนามบินสุวรรณภูมิ โดยเริ่มวัน 28 กันยายน 2549 เวลา ตี 3
สายการบินระหว่างประเทศ

<TABLE width="100%" border=0><TBODY><TR><TD vAlign=top width="48%" bgColor=#ffffff>

• กลัฟแอร์ (Gulf Air)
• กาตาร์แอร์เวย์ (Qatar Airways)
• การบินไทย (Thai Airways International)
• การูด้าอินโดนีเชีย (Garuda Indonesia)
• คาเธย์แปซิฟิก (Cathay Pacific)
• คูเวตแอร์เวย์ (Kuwait Airways)
• เคแอลเอ็มรอแยลดัตช์แอร์ไลน์ (KLM Royal Dutch Airlines)
• เคนย่าแอร์เวย์ (Kenya Airways)
• แควนตัส (Qantas)
• โคเรียนแอร์ (Korean Air)
• เจแปนแอร์ไลน์ (Japan Airlines)
• เจ็ทสตาร์เอเชียแอร์เวย์ (Jetstar Asia Airways)
• เจ็ทสตาร์แอร์เวย์ (Jetstar Airways)
• ไชนาเซาเทิร์นแอร์ไลน์ (China Southern Airlines)
• ไชนาแอร์ไลน์ (China Airlines)
• ไชนาอีสเทิร์นแอร์ไลน์ (China Eastern Airlines)
• เซี่ยเหมินแอร์ไลน์ (Xiamen Airlines)
• ดรูกแอร์ (Druk Air)
• เตอร์กิชแอร์ไลน์ (Turkish Airlines)
• เติร์กเมนิสถานแอร์ไลน์ (Turkmenistan Airlines)
• ทรานส์แอโร (Transaero)
• ไทเกอร์แอร์เวย์ (Tiger Airways)
• ไทยแอร์เอเชีย (Thai Air Asia)
• ไทยสกายแอร์ไลน์ (Thai Sky Airlines)
• นอร์ธเวสต์ (Northwest Airlines)
• บริติชแอร์เวย์ (British Arilines)
• บางกอกแอร์เวย์ (Bangkok Airways)
• ไบแมนบังคลาเทศ (Biman Bangladesh)
• ปากีสถานอินเตอร์เนชันแนลแอร์ไลน์ (Pakistan International Airlines)
• พีบีแอร์ (PBair)
• เพรสิเดนท์แอร์ไลน์ (President Airlines)
• ฟินน์แอร์ (Finnair)
• ฟิลิปปินส์แอร์ไลน์ (Philippine Airlines)
• ภูเก็ตแอร์ (Phuket Air)
• มาเลเชียแอร์ไลน์ (Malaysia Airlines)
• มาฮานแอร์ (Mahan Air)
• เมียนมาร์แอร์เวย์อินเตอร์เนชันแนล (Myanmar Airways International)

<TABLE><TBODY><TR><TD></TD></TR></TBODY></TABLE></TD><TD width="1%"></TD><TD vAlign=top width="48%" bgColor=#ffffff>

• ยูไนเต็ดแอร์ไลน์ (United Airlines)
• รอแยลเนปาลแอร์ไลน์ (Royal Nepal Airlines)
• รอแยลจอร์แดเนียน (Royal Jordanian)
• รอแยลบรูไนแอร์ไลน์ (Royal Brunei Airlines)
• รอแยลพนมเปญแอร์เวย์ (Royal Phnom Penh Airways)
• ลาวเอเวียชัน (Lao Aviation)
• ลุฟแทนซา (Lufthansa)
• เวียตนามแอร์ไลน์ (Vietnam Airlines)
• ศรีลังกาแอร์ไลน์ (Sri Lankan Airlines)
• สแกนดิเนเวียนแอร์ไลน์ซิสเต็ม (Scandinavian Airlines System)
• สวิสอินเตอร์เนชันแนลแอร์ไลน์ (Swiss International Air Lines)
• สิงคโปร์แอร์ไลน์ (Singapore Airlines)
• เสียมเรียบแอร์เวย์ (Siem Reap Airways)
• ออลนิปปอนแอร์เวย์ (All Nippon Airways)
• ออสเตรียนแอร์ไลน์ (Austrian Airlines)
• อินเดียนแอร์ไลน์ (Indian Airlines)
• อียิปต์แอร์ (EgyptAir)
• อีวาแอร์ (EVA Air)
• อูซเบกิสถานแอร์เวย์ (Uzbekistan Airways)
• เอธิฮัดแอร์เวย์ (Etihad Airways)
• เอเชียน่าแอร์ไลน์ (Asiana Airlines)
• เอธิโอเปียนแอร์ไลน์ (Ethiopian Airlines)
• เอมิเรตส์ (Emirates)
• เอลอัล (El Al)
• เอสเซเวนแอร์ไลน์ (S7 Airlines)
• แอโรฟลอต (Aero Flot)
• แอโรสวิตแอร์ไลน์ (Aerosvit Airlines)
• แอร์แอสทานา (Air Astana)
• แอร์ไชนา (Air China)
• แอร์คอร์โย (Air Koryo)
• แอร์มาเก๊า (Air Macau)
• แอร์มาดากัสการ์ (Air Madagascar)
• แอร์อินเดีย (Air India)
• แอร์ฟรานซ์ (Air France)
• แอลทียูอินเตอร์เนชันแนล (LTU International)
• โอเรียนไทยแอร์ไลน์ (Orient Thai Airlines)

<TABLE><TBODY><TR><TD></TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR></TBODY></TABLE>​

สายการบินในประเทศ​

• การบินไทย
• บางกอกแอร์เวย์
• นกแอร์
• วัน-ทู-โก
• โอเรียนไทย
• พีบี. แอร์
• ภูเก็ตแอร์
• ไทยแอร์เอเชีย

______________________

การคมนาคม​

การเข้าถึงสนามบินสุวรรณภูมิสามารถเข้าถึงได้โดยทางรถยนต์ รถโดยสารประจำทาง ของ ขสมก. 6 สาย ในอนาคตมีแผนก่อสร้างเส้นทางรถไฟฟ้าจากบริเวณสถานีมักกะสันมายังสนามบินในชื่อ แอร์พอร์ตเรลลิงก์ (Airport Rail Link) ซึ่งอยู่ในระหว่างการก่อสร้าง ท่าอากาศยานมีทางเข้าออกทั้งหมด 6 เส้นทาง <SUP class=reference id=_ref-1>[2]</SUP> คือ

1. ทิศเหนือ เป็นถนนยกระดับขนาด 8 ช่องจราจร จากถนนกรุงเทพ-ชลบุรีสายใหม่ เข้าสู่อาคารผู้โดยสาร
2. ทิศตะวันตกเฉียงเหนือ เป็นถนนขนาด 6 ช่อง เชื่อมกับทางยกระดับจากถนนร่มเกล้าและถนนกิ่งแก้ว
3. ทิศใต้ เป็นถนนขนาด 4 ช่องจราจร เชื่อมกับถนนบางนา-ตราด และทางด่วนบูรพาวิถี
4. ทิศตะวันออกเฉียงเหนือ เป็นถนนขนาด 4 ช่องจราจร เชื่อมกับถนนอ่อนนุช
5. ทิศตะวันตก เป็นถนนขนาด 4 ช่องทางจราจร เชื่อมกับถนนกิ่งแก้ว
6. (กำลังก่อสร้าง) รถไฟฟ้าขนส่งมวลชนสายพญาไท

 

มหัศจรรย์เลข 9

นอกเหนือกิจกรรมที่จัดขึ้น โดยการท่าอากาศยานฯ (AOT)ในวันที่ 9 เดือน 9 (กันยายน 2549) ซึ่งมีการวิ่งเฉลิมพระเกียรติพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว รัชกาลที่ 9 โดยมีนักวิ่งจากภูมิภาคต่างๆ (จำนวนที่ลงทะเบียน 9,999 คน)แล้ว เป็นที่น่าสังเกตถึง มหัศจรรย์เลข 9 ดังต่อไปนี้ <SUP class=reference id=_ref-3>[4]</SUP>

• อาคารผู้โดยสารและอาคารเทียบเครื่องบิน มีระยะห่างระหว่างเสาแต่ละต้น 9 เมตร ซึ่งเสาหลัก (เสาไพลอนที่ค้ำซูเปอร์ทรัส) หรือคานหลักรั้น มี 2 ตัวต่อ 1 คาน รวมกันเป็น 1 ชุด
• เสา 2 ตัวที่ค้ำคานนี้จะห่างกัน 81 เมตร (8+1=9)
• ชุดเสาที่อยู่ทางทิศตะวันออกจะห่างจากชุดเสาทางด้านทิศตะวันตก 126 เมตร (1+2+6=9)
• หลังคาผ้าใยสังเคราะห์ที่ติดตั้งกับอาคารเทียบเครื่องบินทั้งหมด 108 ช่วง (1+0+8=9)
• สำหรับทางเลื่อนระนาบผิวเฉพาะในเทอร์มินอลมีทั้งหมด 95 ชุด มีความยาวตั้งแต่ 27 เมตร (2+7=9) และ 108 เมตร (1+0+8=9)
• ความเร็วของทางเลื่อนในอาคารรวมทั้งทางเลื่อนลาดเอียง มีความเร็วนาทีละ 45 เมตร (4+5=9)

_______________________

ความเป็นที่สุด

ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ มีความเป็นที่สุดในหลายๆด้าน <SUP class=reference id=_ref-4>[5]</SUP> และ เป็นหนึ่งใน "ความภูมิใจของคนไทยทั้งชาติ" (สโลแกนของรายการสถานีสุวรรณภูมิ ทางโทรทัศน์เคเบิ้ล ช่อง UBC9) สามารถสรุปเป็นข้อๆดังต่อไปนี้

• สนามบินที่ใช้เวลาการก่อสร้างนานที่สุดในโลก
• สนามบินที่ใหญ่ที่สุด และทันสมัยที่สุดแห่งใหม่ในโลกด้วย พร้อมกันกับเป็นการปิดของท่าอากาศยานดอนเมือง ที่ได้ชื่อว่าเป็นสนามบินที่เก่าแก่ที่สุดในโลก ที่ยังคงเปิดให้บริการมาจนถึงปัจจุบัน
• ตัวอาคารผู้โดยสารที่มีขนาดใหญ่ที่สุดในโลก พื้นที่ประมาณ 563,000 ตารางเมตร
• ภายในอาคารเทียบเครื่องบิน ถือเป็นสถาปัตยกรรมที่ทันสมัยที่สุดในโลก
• ระบบทางวิ่ง (รันเวย์) มีความยาวที่สุดในโลก 4,000 เมตร ถึง 2 เส้นทาง โดยทางขับ (แท็กซี่เวย์) ขนานกับรันเวย์ทั้ง 2 เส้น กว้างเส้นละ 60 เมตร ยาว 3,700 เมตร และ 4,000 เมตร
• หอบังคับการบินที่สูงที่สุดในโลก ด้วยความสูง 132.2 เมตร
• โรงซ่อมเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก สามารถรองรับเครื่องบินขนาดยักษ์แอร์บัส 380 ได้พร้อมกัน 3 ลำ เป็นอาคารสูง 35 เมตร กว้าง 90 เมตร ยาว 270 เมตร โดยไม่มีเสากีดขวาง มีขนาดพื้นที่จอดเครื่องบินรวม 27,000 เมตร โครงหลังคาใช้วัสดุเหล็กที่มีลักษณะเป็นซูเปอร์สตรัคเจอร์ ที่ใช้คานเหล็กมีน้ำหนักรวม 10,000 ตัน ใช้เงินลงทุนก่อสร้างกว่า 1,200 ล้านบาท<SUP class=reference id=_ref-5>[6]</SUP>
• มีโรงแรมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ซึ่งอยู่ด้านหน้าอาคารผู้โดยสาร ที่มีห้องพักถึง 600 กว่าห้อง ซึ่งบริเวณล็อบบี้ของโรงแรมถือว่าใหญ่ที่สุดในโลก
• ระบบการบริหารจัดการท่าอากาศยานทุกกิจกรรม ที่ใช้ระบบไอทีติดอันดับโลกไปโดยปริยาย
• มีเรื่อง “ฉาวโฉ่” มากที่สุด ตลอดระยะเวลาหลายๆปีที่ก่อสร้าง โดยเฉพาะข้อกล่าวหาเรื่องการทุจริต ได้แก่ การซื้อที่ดิน ออกแบบก่อสร้าง จ้างบริษัทที่ปรึกษา ถมทราย การว่าจ้างผู้รับเหมาก่อสร้าง ขั้นตอนแบ่งงานบริษัทรับเหมา จัดซื้อเครื่องตรวจสอบวัตถุระเบิดที่เพิ่งเป็นข่าวปรากฎในสื่อ

 

เยี่ยมจริง ๆ ๆ ๆ ....แต่ไม่รู้จะมีวาสนาได้ไปหรือเปล่า.

 

ยินดีที่สนามบินสุวรรณภูมิได้เสร็จเสียที พร้อมกับเสียงบประมาณให้กับรัฐมนตรีที่ทุจริตไปเป็นหมื่อนล้านบาท

 

ฝรั่งบอกวาเป็นสนามบินที่ใข้เวลาในการดำเนินการนานที่สุด 40 กว่าปี แต่ใช้
เวลาในการสร้างเร็วสุดๆ แค่ 4 ปี ในยุคนายก ทักษิณ รัฐบาลที่แล้วๆมามัวไป
ทำอะไรกัน หรือว่ากะเอาไว้กินต่อไปเรื่อยๆ ปชป บอกว่าอีก 10 ปีก็สร้างไม่เสร็จ
เห็นแล้วแทบอยากร้องไห้ ......... ถ้าอีก 10 ปี เราจะต้องสูญเสียค่าก่อสร้างเพิ่ม
อีกเป็น แสนล้าน รวมทั้งความสูญเสียโอกาส ทางเศรษฐกิจ อาจถึง ล้านล้าน บาท
..... เห็นแล้วได้วังเวง ..... คนทำงาน มีผลงาน กับโดนกุ๊ยข้างถนนไล่เหมือน
หมูเหมือนหมา ...... หวังว่าคงจะมีคนที่ตาสว่างขึ้นมาบ้างน๊ะ

 

ผมผ่านสุวรรณภูมิเหมือนกันปรากฏ ก็เจองูนะครับ ตัวใหญ่เช่นกัน อยู่กลางถนนเลยละ วันนั้นไม่แน่ใจนะว่าวันเสาร์หรืออาทิตย์แต่จำได้ว่าวันหยุดสุดสัปดาห์อะไรสักอย่างแหละผมว่า งูคงเยอะกระมั้ง ทีแรก ทำไมเรียกว่าหนองงูเห่าละ - - ''

 

สุดยอดเลยครับ

 

ขอโมทนากับข้อความข้างบนนี้ สาธุ สาธุ ๆๆๆ และหวังว่าคนที่ทำงาน แต่ปาก คงจะหมดไปจากประเทศไทยเสียที
ขอให้ยึดถือ พระมหาบรมพระโพธิสัตว์พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวรัชการที่ 9 ที่ทรง งานหนักเพื่อประเทศชาติเป็นตัวอย่าง

 

ไม่มีนายกคนไหน จะเหมือนทักษิณแล้วคะ
บางที เราควรมองความดีท่านบ้าง ท่านช่วยชาติก็เยอะ
สูบ...........ก็เยอะอ่ะนะ แล้วมีรัฐบาลใครบ้างที่ไม่......สูบ ....ชาติ

 

วันนี้ขึ้นเครื่องจากสนามบินสุวรรณภูมิ มีปัญหาหลายอย่างมาก เช่น ขึ้นเครื่องแล้วกระเป๋ายังไม่ได้โหลดเลย สนามบินใหญ่แต่ห้องน้ำค่อนข้างน้อย ร้านอาหารก็น้อย แล้วยิ่งผู้โดยสารในประเทศกับต่างประเทศมาอยู่อาคารเดียวกัน ยิ่งต้องแย่งกันกินแย่งกันใช้ อาหารก็ราคาแพงกว่าที่ดอนเมืองสองเท่า อีกอย่างป้ายบอกทางก็ไม่ค่อยมี กว่าจะเดินหาห้องน้ำกับบันไดเลื่อนเจอ

ที่อารมณ์เสียที่สุด คือ ตอนมาถึงแล้ว กระเป๋าเราออกมาหูหิ้วหลุดหายไปเลย แบบว่ามีรอยพลาสติคแตกหักเลย ทั้ง ๆ ที่ตอน check-in สภาพยังดีมาก ถ้าไม่ใช่ว่ามันโยนกระแทกแรง ๆ จริง ๆ ไม่น่าถึงขึ้นแตก (บินมาเป็นสิบ ๆ รอบไม่เคยเจอแบบนี้เลย) อีกอย่างกระเป๋าหน้าซิปเปิด รู้เลยว่าโดนรื้อของ โชคดีที่ข้างในล็อครหัส มิน่ากระเป๋านักท่องเที่ยวถึงหายกันมาก เพราะระบบ security ของกระเป๋าผู้โดยสารห่วยจริง ๆ รับโจรมาทำงานแบบนี้เสียชื่อมาก ๆ มีปัญหาแบบนี้แล้วใครจะรับผิดชอบ

 

ขอบคุณทุกๆคน ทำให้ผมได้รับความรู้โลกภายนอกมากเลยครับ โดยเฉพาะคุณ soonyata ผู้ที่ได้สัมผัสมาจริงๆ ที่คุณเล่า มา ผมว่าเป็นสิ่งที่แย่มากๆ *โดนรื้อกระเป๋า รับไม่ได้ครับ มีเหตุการ์ณที่น่าเกลียดแบบนี้ ในสถานทีหรูระดับโลกขนาดนี้ เฮ้อ... สลดแทน

 

อีกคงไม่เกินเดือนครับ ทุกอย่างในสนามบินคงจะเข้าที่(ตามข่าว) ขอเอาใจช่วยให้ปัญหาต่างๆหมดไปไวๆ ด้วยนะครับ

 

ผมกลับจากเกาหลี วันที่ 29 กันยายน 2549 ถึงสนามบินสุวรรณภูมิเวลา 23.00 น ไปเข้าห้องน้ำ น้ำในห้องน้ำไม่ไหล ที่ด่านตรวจพาสปอร์ตเฉพาะคนไทย พอไปเข้าคิวประมาณ 20 คน เครื่องตรวจเกิดเสีย 1 เครื่อง เหลือเครื่องเดียว แถมเครื่องไม่มีความไวและการอ่านที่แม่นยำ ของผมทั้งกดทั้งถูกว่าจะผ่านได้จนไปรับกระเป๋า 01.00 น.ไปรอรถแท็กซี่ ได้รถ 02.00น. ถึงบ้าน 03.00 น.เพื่อนๆบ่น ไม่จำเป็น จะไม่เดินทางโดยเครื่องบินในช่วงนี้อีก

 

มันเป็นเรื่องปกติธรรมดามากสำหรับ โครงการระดับ International Airport. ย่อมเกิดปัญหาเมื่อเปิดทำการครั้งแรก ถือเป็นเรื่องปกติ ตรงกันข้ามถ้าไม่มีปัญหาถือเป็นเรื่องผิดปกติ ทุกอย่างจะเข้ารูปเข้ารอย เป็นปกติต้องใช้เวลาเกือบปี ขอให้ทุกคนจงให้กำลังใจกันและเห็นใจคนทำงานมากกว่ามาตำหนิกัน ขอให้ใช้ความอดทนนิดหน่อยทุกอย่างจะเรียบร้อย และเป็นสิ่งเชิดหน้าชูตา ของประเทศและของคนไทยทุกๆคน